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美西「类罢工」 恐重演塞港事件
经济日报 编译林聪毅、记者邱馨仪／综合报导
美国西岸西雅图港口于美西时间10日关闭货运作业，影响所及，也导致当地货运铁路业发出「红色警戒」；国内指标航商、货揽业者均认为，短线恐致货柜运价波动，将审慎因应。
外电指出，上周以来，包括美西长堤、洛杉矶等港口都出现所谓的「类罢工」事件，此举造成美国供应链与运输重镇的重大瓶颈，并有上千亿价值的货柜被卡在美西外海。
货物壅塞也蔓延到货运铁路业。 ITS物流公司已提高大西洋地区的美国港口／铁路停泊货运指数到「红色」水准。该公司货运与综合运输副总裁布拉席尔担心，内部港口综合运输货运作业也将受冲击，他认为在港口劳资双方近期没有明确解方、又缺乏可信的沟通管道下，航运业者应该保持警戒。
对此，国内货柜航商、货揽业者表示，美西码头工人劳资协商问题迄今未解，而技术性的「类罢工」事件频传，且有恶化趋势，业者将审慎因应，并认为近期须「谨防塞港问题重演」。
美国西岸港口劳资纠纷磋商进展缓慢，不仅拉低港口生产力，导致西雅图港10日关闭货运作业，货物壅塞也蔓延到货运铁路业，促使业者提高警戒层级到「红色」水准，并造成美国供应链与运输重镇的重大瓶颈。据估算，在加州外海等待的货物价值52亿美元（约新台币1,594亿元），都被卡住。
代表海运业者和码头运营商的太平洋海事协会（PMA）表示，西雅图港货运作业关闭，是因为国际码头和仓库工会（ILWU）拒绝在当天的第一轮班派遣码头工人到货柜码头，促成「协调和破坏性的怠工」。
代表约2.2万名西岸码头工人的ILWU，则对PMA的声明提出质疑，并表示仍致力于达成一份「公平公正」的合约。西雅图港是美国农产品出口重镇。
美西港口劳资双方为了准备旧合约已于去年7月到期，去年5月便开始谈判新约谈判。美西的洛杉矶港和长堤港2至7日经历一系列怠工行动，供应链情报业者MarineTraffic数据显示，在5日止当周，在奥克兰港港界外等待的货物增加到35,153只20呎标准货柜（TEU），在洛杉矶港与长堤港外等待的货物也增至51,228TEU。
以每只货柜价值6.1万美元以及海关数据计算，这些货物价值共达52亿美元。这些港口的作业已在上周末暂时恢复正常作业。